Ferrari 812 GTS — Milán

El Ferrari 812 GTS es el último gran turismo descapotable de Maranello con motor V12 atmosférico montado en posición delantera. Esa distinción mecánica —un doce cilindros que respira sin turbo, girando libre bajo un techo retráctil rígido— define por completo la experiencia a bordo. No se trata solo de velocidad; se trata de carácter sonoro, de una entrega de potencia lineal que recompensa cada metro de aceleración con una banda sonora imposible de replicar en la era de la electrificación. Disponemos de la unidad 2024, lista para entrega en Milán desde 4.000 € por jornada. Donde este coche cobra sentido pleno es en carretera abierta. La A9 hacia el norte, saliendo de la ciudad en dirección a Como, ofrece un primer tramo de autostrada cómodo para calentar mecánica y conductor. Pero el verdadero argumento del 812 GTS aparece al tomar la SP583 junto al lago: curvas amplias con visibilidad generosa, túneles cortos donde el escape reverbera contra la roca, y rectas suficientes para sentir la tracción trasera asentarse bajo aceleración franca. Un día laborable por la mañana, con tráfico reducido, convierte ese recorrido de unos ochenta kilómetros en una de las mejores experiencias de conducción del norte de Italia con el techo abierto. Para quienes prefieren un uso más urbano, el 812 GTS se mueve con más soltura de lo que su tamaño sugiere. La dirección es directa y el cambio de doble embrague resuelve el tráfico de Porta Nuova o los desplazamientos entre showrooms del Quadrilatero della Moda sin dramatismo. Lo que sí conviene planificar es el aparcamiento: un coche de estas dimensiones necesita garajes con altura y anchura adecuadas, y en zonas como Brera o Duomo eso significa reservar plaza en instalaciones subterráneas con acceso confirmado. La entrega se coordina en el punto que resulte más práctico: hotel en el centro (considerando las restricciones del Área C para evitar cargos innecesarios), terminal de Malpensa tras un vuelo intercontinental, o Linate si la llegada es desde otra ciudad europea. Cada opción tiene su propia logística de tiempos, y el equipo ajusta la hora de entrega al itinerario real del cliente. Un apunte para quienes valoran la planificación: durante las semanas de moda en febrero y septiembre, o durante el Salone del Mobile en abril, la demanda de vehículos de este nivel se dispara. Reservar con antelación es la única forma razonable de asegurar disponibilidad en esas fechas.